库里现身泸州老窖天府中学，校园细节全曝光|开云集团官网

打开各大汽车媒体平台，途观L似乎总绕不开“口碑第一”的桂冠，但在网友讨论区却常常遭遇“口诛笔伐”，热度和争议并存，有人爱它的硬朗大气，也有人嫌它价格坚挺、配置不够厚道,开云官方真真是开云集团官网一款让人又爱又纠结的中型SUV。

毛驴妹想和大家聊聊，在为期一周的深度试驾之后，这款被骂得凶却卖得好的途观L,究竟在我心中留下了开云在线怎样的印象。

外观：于沉稳中寻求突破

从第一眼开始，途观L就展现出大众家族设计的成熟与内敛，经过中期小改款，它在方正硬朗的车身轮廓中融入了更多新潮元素——例如中网精致的镀铬饰条，不仅加强了层次感，也平添了一丝豪华氛围,整体确实跟上了时代审美。

犀利的全LED大灯与横条式格栅融为一体，配合发动机舱盖上的立体棱线，让宽大的车头既有传统的“大众式”沉稳，又透出些许年轻化的跃动感，受众群体自然更为广泛，值得一提的是，我试驾的顶配版本配备了AFS随动转向大灯和MDFS智能远光调节功能，夜间行车科技感十足，不过稍有遗憾，大灯没有配备“自动关闭”模式，下车前需手动操作,这点对习惯智能化体验的用户来说稍显不便。

附：途观L 2017款380TSI自动四驱至尊旗舰版灯光配置

车身侧面线条比老款更加凌厉刚正，一道道折线勾勒出肌肉感，搭配车顶行李架，远远看去有着几分旅行车般的洒脱和“野性”，顶配专属的19英寸轮毂造型耐看,几乎人见人夸。

至于车尾，我只能用“厚实得不能再厚实”来形容，远看确实略带一丝“面包车”的既视感，霸气有余，但精致感稍欠，好在车漆质感相当扎实、光泽度上佳，将整车的档次感拉回不少，加上溜背式线条和略微抬升的底盘,为这副宽大身姿增添了不少运动气息。

附：途观L 2017款380TSI自动四驱至尊旗舰版外部配置

途观L的外观没有让人失望，在试驾期间，连一向挑剔的同事“蓝哥”也被它迷得神魂颠倒，多次表示“这车回头率不低！”

内饰：简约却不失质感

进入车内，迎面而来的依旧是那套熟悉的“大众配方”——规整对称的中控台、经典几何造型的空调出风口、功能分区清晰的按键布局，一切都透着德系车典型的克制与理性，过于“标准化”的设计也让途观L少了一丝中型SUV应有的独特个性与豪华专属感。

好在上乘的用料和扎实的做工，为它扳回一城，软性材质覆盖面积可观，搭配精细的镀铬饰条和仿木纹装饰，手感与观感都值得肯定，前排座椅更是典型的德系风格——包裹性出众，软硬度适中，长途驾驶也不易疲劳，仪表台上的装饰条与出风口的金属点缀，非但没有突兀,反而增添了几分精致和耐看。

配置方面，途观L也展现出十足的诚意，中控台8英寸高清触控屏界面清晰、反应灵敏，支持导航及多种娱乐功能；PM2.5空气净化系统对于都市通勤一族来说更是加分项，试驾车型还配备了前排座椅电动调节、加热/通风功能，在特殊日子或是寒冬时节,这些小细节恰如一份贴心的温柔。

附：途观L 2017款380TSI自动四驱至尊旗舰版座椅配置

内部科技配置也几乎没有缺席：

附：途观L 2017款380TSI自动四驱至尊旗舰版内部配置

超大面积的全景天窗从车顶延伸至后排头顶上方，为车厢带来了极佳的采光和通透感，安全层面，除了常见的车身稳定系统之外，盲区监测、车道保持、主动刹车、HUD抬头显示等科技配置也一一到位,进一步提升了驾驶的安心感。

HUD抬头显示

就连迎宾踏板这样的小细节,途观L也在极力张扬着专属的个性烙印。

空间：“L”字当头的从容

说到途观L的灵魂，自然绕不开名字里的那个“L”——加长轴距所带来的空间惬意,是它最大的王牌之一。

车身尺寸方面，全新途观L拥有4712mm×1839mm×1673mm的长宽高，轴距更是达到2791mm，相比进口Tiguan加长了110mm，数据在同级中名列前茅（仅略逊于以“大”著称的冠道）。

途观L空间尺寸数据

实际体验中，身高175cm的“蓝哥”在驾驶位调整好坐姿后，头部和膝部空间均毫无压迫感，我坐到后排时，更是为它的阔绰膝盖空间点赞，甚至可以轻松跷起二郎腿，加长加宽的座椅对大腿的承托相当到位，长途乘坐舒适性可圈可点，若非要挑点不足，后排座椅高度稍低、填充偏硬，且中央扶手功能性较为普通,略显朴素。

后排中央地板的凸起较老款有所降低,对中间乘客更加友好。

储物方面，前排中央扶手箱、车门门板、副驾驶膝部等处，均设计了足够丰富的收纳空间，日常小物件随手即可安置，后备厢容积在标准状态下便达495L，放倒后排座椅后可拓展至1780L，无论是全家出游还是小型搬家，都能从容应对，唯一的小瑕疵是后备厢盖缝隙略大,但不影响整体使用。

作为“加长版”的代表人物,途观L在空间表现上确实达到了商用家用两相宜的全能水准。

动力：平顺中暗藏汹涌

全新的动力总成，是途观L另一大杀手锏，搭载大众家族久经考验的EA888系列发动机——多次入选“沃德十佳”的经典机型，在稳定性、环保性和燃油经济性方面表现亮眼，提供1.8T（330TSI）和2.0T（380TSI）两种调校，

• 8T最大功率132kW（4300-6250rpm），峰值扭矩300N·m（1450-4100rpm）；
• 0T最大功率162kW（4500-6200rpm），峰值扭矩350N·m（1500-4400rpm）。

全系匹配七速湿式双离合变速箱，换挡平顺、逻辑聪明，日常驾驶几乎感觉不到顿挫，只要舍得深踩油门，动力爆发的推背感随叫随到，实测百公里加速7.5秒，绝非纸上谈兵，发动机在低速运转时噪音略明显，隔音手感有提升空间，油耗方面，官方综合油耗为7.2L/100km，实测市区与高速混合路况也稳定在8-9L之间,中规中矩。

途观L还提供了雪地、越野等多种驾驶模式，结合4MOTION智能四驱系统，能够从容应对不同路况，方向盘采用真皮包裹，集成换挡拨片和加热功能，握感适中，对手小的女生刚刚好；但男性驾驶者可能会觉得略细，少了一点厚重感，拨片回馈干脆，偶尔切换手动模式,乐趣倍增。

底盘方面，途观L采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构，调校偏向舒适但保留清晰路感，高速变线或过弯时车身姿态稳健，给人很强的信心，同时并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等高科技配置也一应俱全：

附：途观L 2017款380TSI自动四驱至尊旗舰版高科技配置

它既有日系车的灵动，又兼具美系车的厚重沉稳,整体驾乘质感令人满意。

拥有沉稳外观、简约内饰、宽裕空间与充沛动力的途观L，官方指导价为22.38-35.98万元，尽管它在某些方面仍有些“大众式”的小固执，但作为口碑榜首的“多边形战士”，毛驴妹想说：即便价格有点小超预算，但为了这份越级体验,我还是愿意为之买单！